埼玉県の南端、荒川を隔てて東京都に接している川口市。かつて江戸時代は、日光御成街道の宿場「川口宿」や「鳩ヶ谷宿」が置かれていました。舟運・陸上交通の整備により商品の流通が盛んになり、数々の産業が起こり、鋳物をはじめ植木や苗木、さらには織物や釣竿などの商品が作られ、ものづくりの町として栄えました。

そして、人口60万人を超えた現在も、県下随一の生産都市としての形態を整え、「きらり川口 ゆめわ～く」をキャッチフレーズにどこか“きらり”と光る川口市を目指して着々と歩んでいます。

近年は都心などへの通勤・通学の利便性が高いことから、ベッドタウン化も進んでいます。駅周辺は工場の郊外移転などによるまとまった遊休地が豊富にあり、さらに一帯は元々工業地域のため都市計画上の規制が緩いことも手伝って、高層マンションも多くみられるエリアになっています。人口が増えるに従い商業施設や文化施設も次々と誕生し、より暮らしやすく活気のある街へと進化し続けています。

川口市内を走るJR京浜東北線は1932（昭和7）年に赤羽から大宮駅まで延伸、JR武蔵野線は1973（昭和48）年に開業と長い歴史があります。JR京浜東北線は、「大宮」駅方面と「東京」駅、「横浜」駅方面へのアクセスが可能で本数も多く、通勤・通学には欠かせない路線となっています。またJR武蔵野線は、東京都心を取り囲むように走っており、東京都心を通らずに神奈川方面や千葉方面へアクセスできます。

これだけでも十分便利な鉄道網ですが、2001（平成13）年には埼玉高速鉄道が開業し、鉄道の駅がなかった川口市の東部エリアに「戸塚安行」駅と「新井宿」駅が、鳩ヶ谷エリアに「鳩ヶ谷」駅と「南鳩ヶ谷」駅が、川口市街エリアの東側に「川口元郷」駅が新設され、鉄道の利用が便利なエリアが増えました。さらに埼玉高速鉄道は東京メトロ南北線を経由し東急目黒線「日吉」駅まで直通運転も行っているので、「四ツ谷」駅や「永田町」駅など東京都心部をはじめ、乗り換えなしでアクセスできるエリアも多くなっています。

道路では、国道122号などの幹線道路や首都高速川口線、東北自動車道などが利用しやすいうえ、都心から約15kmの位置で東京を取り巻くように走る「東京外かく環状道路」は今後もさまざまな高速道路などと接続する計画があり、益々便利になることが期待されています。

承応年間（1652～1655年）に安行の吉田権之丞によって始められたといわれている川口エリアでの植木や苗木の栽培。1657（明暦3）年に江戸大火が発生して焼野原となった際には、江戸へ植木や草花を供給し、以来、発展の途をたどっています。

現在川口市内には、熱帯植物が一年中観察できる大温室や一年を通してさまざまな展示を行っている展示館のほか、バードセンター・スイセイ温室・観賞温室・花菖蒲園等のある「川口市立グリーンセンター」や、2,000種類以上の植物を展示するほか植木・果樹苗木などの生産出荷の指導・盆栽等の輸出振興等を行っている「埼玉県花と緑の振興センター」など、園芸や植木に関する施設が多く設けられています。

緑化の展示会や講習会の開催、安行産の植木・鉢花・園芸資材の販売などを行う「川口緑化センター樹里安」や、セリを中心とした植木の流通拠点「川口市営植物取引センター」の中にある「植木直売所」などでは、一般の人も購入できるので、ガーデニングに興味がある人にお薦めです。また、川口市の呼びかけで「都市農業サミット」を開催するなど植木の街としての役割も大きく担っています。