大阪府 大阪市西淀川区の中古マンション
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沿線 / 駅 - 価格
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間取り/向き - 築年月
階数/総戸数
◆分譲駐車場付き住戸(2500円/月) ◆15階建て14階部分南向きバルコニー
◆2025年4月中旬リフォーム完成
画像:31枚 |
大阪市西淀川区姫里3丁目
JR東西線「御幣島」駅 徒歩3分 |
4,380万円 |
68.51m2 |
2000年8月 14階/15階建 262戸 |
■リフォーム済み物件(2025年1月完了)
■分譲駐車場権利付き(管理費:月/500円、修繕積立費:月/2,000円)
画像:31枚 |
大阪市西淀川区姫里3丁目
JR東西線「御幣島」駅 徒歩3分 |
3,990万円 |
62.57m2 |
2000年8月 12階/15階建 262戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区姫島3丁目 阪神なんば線「福」駅 徒歩12分 |
2,380万円 |
59.4m2 |
1991年3月 10階/11階建 154戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区姫島3丁目 阪神なんば線「福」駅 徒歩12分 |
1,680万円 |
57.78m2 |
1989年3月 6階/11階建 235戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区竹島3丁目 JR東西線「加島」駅 徒歩1分 |
3,980万円 |
66.54m2 |
2019年1月 11階/15階建 98戸 |
■リーフォーム済物件(R6年10月完成)
■JR東西線「御幣島」駅徒歩2分■床暖房あり
画像:27枚 |
大阪市西淀川区野里3丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩2分 |
3,980万円 |
64.67m2 |
2006年8月 7階/15階建 111戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区御幣島3丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩9分 |
3,580万円 |
68.42m2 |
2006年1月 4階/15階建 179戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区佃3丁目 阪神本線「千船」駅 徒歩9分 |
2,000万円 |
68.2m2 |
1983年3月 6階/11階建 142戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区御幣島3丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩12分 |
3,680万円 |
63.13m2 |
1997年2月 7階/11階建 54戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区福町1丁目 阪神なんば線「福」駅 徒歩6分 |
3,680万円 |
66.78m2 |
2017年9月 11階/11階建 96戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区佃2丁目 阪神本線「千船」駅 徒歩8分 |
2,398万円 |
77.39m2 |
1983年8月 13階/14階建 306戸 |
画像:4枚 |
大阪市西淀川区野里3丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩3分 |
3,198万円 |
53.9m2 |
2006年8月 2階/15階建 111戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区御幣島2丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩1分 |
3,198万円 |
55.34m2 |
2003年5月 5階/8階建 47戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区御幣島4丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩6分 |
2,390万円 |
66.8m2 |
1981年1月 4階/6階建 47戸 |
画像:6枚 |
大阪市西淀川区千舟2丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩5分 |
3,990万円 |
62.2m2 |
2009年3月 11階/13階建 46戸 |
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■13階部分■90.95m2・4LDK+WIC
■2025年6月上旬リフォーム完成予定
|
大阪市西淀川区御幣島1丁目 JR東西線「御幣島」駅 徒歩2分 |
5,180万円 |
90.95m2 |
2001年11月 13階/15階建 83戸 |
■8階部分、南向き■66.00m2・3LDK
■R7年3月末リフォーム完了
画像:1枚 |
大阪市西淀川区御幣島6丁目
JR東西線「加島」駅 徒歩13分 |
2,290万円 |
66m2 |
1980年2月 8階/10階建 ― |
◆リフォーム完了済物件(R6年12月末)
◆2024年2月に大規模修繕工事実施済
画像:1枚 |
大阪市西淀川区佃3丁目 阪神本線「千船」駅 徒歩8分 |
2,090万円 |
61.6m2 |
1984年2月 11階/11階建 164戸 |
|
大阪市西淀川区佃1丁目 阪神本線「千船」駅 徒歩9分 |
2,380万円 |
61.86m2 |
2000年2月 4階/15階建 119戸 |
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地域情報
大阪府大阪市西淀川区
大阪市西淀川区は、大阪市の北西部に位置し、淀川区・此花区・福島区、兵庫県尼崎市に隣接しています。西側は大阪湾に面し、南北を新淀川と神崎川(中島川)に囲まれています。古代には、淀川から運ばれた土砂が堆積してできた土地があり、「難波八十島」と呼ばれていました。歌島、出来島、中島、姫島、御幣島など島の付く地名が多い由来となります。鉄道は、JR神戸線と東西線、阪神・西大阪線が、主要道路は、阪神高速池田線・神戸線・湾岸線、国道2号、国道43号線などが通り、大阪梅田や阪神方面など多方面にアクセスが可能です。かつては、区の西部は阪神工業地帯の一角で、明治時代後期から鉄鋼・機械・金属・化学・紡績など、大阪市有数の工業地帯として発展しました。 近年は、工場の廃業・撤退した工場の跡地に住宅地が整備され大阪中心部への通勤者のベッドタウンとなっています。