公示地価動向分析2024 首都圏「工業地」 「令和6年地価公示」が公表され、東京圏の「工業地」の平均変動率は、+6.2%と11年連続で上昇を示し、上昇率も拡大していることが確認されています。本レポートでは、過去10年間の調査地点別の公示地価データを集計し、この10年間で特に顕著な上昇を示した地点をランキング形式で明らかにするとともに、持続的なエリアポテンシャルアップに繋がっている要因を探ります。
建設コストの高騰とその要因について 2024年 ～第2回：労務費及び資材費の動向～ 昨今の再開発や半導体関連工事等により、今年度の建設投資額は74兆円を超える見通しである一方、建築費の上昇も続いており、建築費高騰にともなう工事の延期や凍結の事例も相次いでいます。第2回の本レポートでは、労務費および資材費の動向について確認していきます。
建設コストの高騰とその要因について 2024年 ～第1回：建築費指数と建築費並びにゼネコンの動向～ 建設業界は、この十年ほど東京オリンピックをはじめとした首都圏の再開発事業や、大阪万博やIRに向けた開発や整備・リニア新幹線関連工事等、建設バブルともいわれるほどの好況を見せています。直近では国家施策による半導体工場の建設も加わり、2024年度の建設投資額は74兆円を超える見通しです。本レポートでは全2回にわたり、建設コストの動向について確認していきます。
物流の2024年問題と輸配送、機械化・自動化の最新動向 Ⅲ 物流業界の労働力不足、また迫る「物流の2024年問題」への輸配送における取り組みについて確認しました。最後に、主に物流施設内における荷役についてどのような対策が行われているか確認します。また、あわせて物流におけるカーボンニュートラルの取り組みについてもみていきます。
物流の2024年問題と輸配送、機械化・自動化の最新動向 Ⅱ 前稿Ⅰでは、物流業界における現在の労働力不足、また迫る「物流の2024年問題」について確認しました。今後、輸配送の主たる担い手であるドライバーの不足が続くと、物流が滞り配送量やスピードを維持することが難しくなると予想できます。本稿Ⅱでは、輸配送における労働力不足への取り組みがどのように行われているか、確認していきます。
物流の2024年問題と輸配送、機械化・自動化の最新動向Ⅰ 物流業界は、近年深刻な労働力不足問題に直面しており、トラックドライバーや倉庫スタッフがいたるところで不足しています。本レポートでは、物流業界を取り巻く現状と、輸配送・荷役における各種対応策について確認していきます。
